Днес България отбелязва важен юбилей – 125 години от откриването на една от най-значимите железопътни артерии на Северна България – линията Русе – Велико Търново. С дължина от 130 километра, тя не само свързва два исторически града, но и се превръща в двигател за икономическо, социално и културно развитие в продължение на повече от век.
Първата копка на железопътната линия е направена на 4 август 1897 г., в период, когато младата българска държава активно изгражда своята инфраструктура и се стреми да се интегрира в европейската транспортна мрежа. Само три години по-късно – на 8 октомври 1900 г., линията е завършена и открита официално.
Изпълнител на строителството е Главното предприятие за строителство, ръководено от инженер Стефан Симеонов – име, което остава в историята на българското железопътно дело.
Отсечката Русе-Велико Търново е част от ЖП линия №4 (Русе – Полски Тръмбеш – Горна Оряховица – Дъбово – Тулово – Стара Загора – Меричлери – Димитровград-север – Кърджали – Подкова).
Изграждането на трасето преминава през редица технически предизвикателства, които за времето си са истински подвиг на инженерната мисъл.
Сред тях изпъкват железните мостове над река Янтра край гара Бяла и над Русенски Лом край Русе – съоръжения, които и днес впечатляват с конструкцията и мащаба си.
Особено внимание заслужават и първите два тунела от линията, изградени в района на Велико Търново – доказателство за технологичния напредък и професионализма на българските инженери от началото на XX век.
ЖП линията Русе – Велико Търново е стратегически важен транспортен коридор, свързващ два от най-значимите градове в Северна България. Тя играе ключова роля в икономическото и социалното развитие на региона и страната, като от самото си откриване линията се превръща в жизненоважна връзка между река Дунав и вътрешността на страната.
Самата жп гара Русе (по-късно Русе-изток, а днес Музей на транспорта) е първата железопътна гара в България, построена и открита с железопътната линия Русе-Варна през 1866 година. Приемното здание е построено успоредно на коловозите, въпреки че е начална гара.
Намира се непосредствено до река Дунав в източната част на града. Разположението и до брега на река Дунав е за улесняване на прехвърлянето на пътници и товари от кораби в посока Варна и обратно.
През 1900 г., след влизането в експлоатация на линията Русе- Велик Търново, започва изграждането на железопътен възел Русе.
